バイクストア　ファブリカ

1985年。活動を休止していたシャネルズがこんな所にいました。しかも薬局・・・。ドゥ〜ワァ〜〜〜♪

冬季オリンピックも無事に閉幕して興奮の期間が過ぎました。メダルがどうこういってますがどーでもいいです。お国の代表としてがんばってもらえれば良いんじゃないですか？色んなドラマを残してくれて感動できればそれでいいです。

で、面白かったのがスノーボードクロス。ボーダークロスってはもう言わないんですね・・・。抜きつ抜かれつの展開で面白かったですね。スピード感もあるし！やっぱりこういうのがテレビウケも良いしいいですね。チャリの４Xなんかも夏季オリンピックの種目に入れれば盛り上がること間違いなしだと思うんだけどな〜。

セールです。Vermin bikeのエントリーモデル”TERROR”。バーミンバイクといえばjpのちょっとコアなブランドだったりします。
うふー。かっこひー。です・・・。
シングルスピード仕様、スリーピースクランク、悪そうなマットブラックに名前が「TERROR」(恐怖)ですから鳥肌もんです！？



定価78750円ですが機械式ディスクブレーキ（シマノ6インチ）をつけて2月28日までのご注文で
*****円です。お値段はメールにてお問い合わせくださいね！
mail:fabbrica_nomken@ybb.ne.jp

日本で唯一のトライアスロン情報マガジン「トライアスロンJAPAN」
なんと、これ今から17年前の1988年ものです。

表紙はサイパン鉄人トライアスロンで日本人最高位だった宮塚英也。中山俊行に3秒の僅差で勝利。目次は、スタートラインに絶対立てる！法、第一回サイパン鉄人トライアスロンルポ、等々。今と同じようにトレーニング方法の紹介なんかもやってます。バイクは今みたいにカーボンなんかではなくてクロモリがメインでスピードも14速やら12速です。また、今はなき！？スコットバーなるものも確認することもできます。ANCHORの礎になったであろうRADACも’88年にカーボンフレームを新登場させています。時代を感じる一冊でした。

締め切りまであと一週間です。Fabbricaでの受付は今度の日曜日までですからお忘れなく。

寒いのでなかなか練習が億劫になる今日この頃、寒い日の練習の必需品がこれ！

足のつま先を冷気から守る「シューズカバー」。こりゃ〜いいです。しもやけ知らずです。それから

アームウォーマー、レッグウォーマーは当然ですね。暑くなったら脱げるので体温の調整がしやすいです。あと手袋を忘れる人はいないでしょう。寒いときには絶対に寒くない格好をしておいたほうがいいですよ。寒さは意外とエネルギーを消耗するので早くバテてしまうし、集中力を失ってしまいます。集中力が薄れると事故にあったるすることがありますからそんなことにならないように要注意です。
大会までもう1ヵ月ありません。今のうちからしっかり体力トレーニングとリスクマネージメントしておきましょーね♪

ジャイアントテクニカルセミナーの翌日、下江津湖の駐車場でロードバイクの試乗会がありました。試乗車はTCR,OCRシリーズでTCR ADVANCED T-mobileからアルミTCR、OCR　COMPOSITE3がありました。

こちららはT-mobileで走行感は文句なしです。漕いだ分進むし、ショック吸収性もいい感じです。レースや長距離にもってこいなことは間違いないでしょう。色も今年流行（？）のピンク！Troy leeのピンクグローブとの組み合わせがナウでしょう。ほかのTCRも特徴がはっきりしていて目的に応じて車種を選べばよいでしょう。私が意外と気に入ったのが

TCRアルミです。安い割りに走りは良くて「ｲﾝﾌﾟﾚ本」風に言うと、「入門用バイクとしては上位機種に劣らない剛性感がありロス無く進む感じ。中間加速もよく全速度域で楽しめるバイクだろう。ただし、カーボンバイクなどと比べるとショック吸収性に劣るのでホイールやタイヤ、チューブを変えると大化けする可能性はある。」って感じました。若い学生さんやパワーのある人に向いてるバイクでしょう。
このあと、自分の乗っていたバイクのタイヤがパンクして試乗車のホイルを借りて帰りました・・・。ｻｲﾄｳさん、ﾔﾏｼﾞさんご迷惑おかけしてすみませんでした。お世話になりましたです。

先日、福岡で”ジャイアントジャパン”によるROCKSHOX・HAYESテクニカルセミナーがありました。

まずはHAYESとAVIDのオイルラインディスクブレーキのブリードの仕方や、各製品の詳しい特徴説明等です。

このように実際に目の前で作業の様子が見れます。
次はROCKSHOXのサスペンションの分解整備です。こちらもサスペンションの仕組みやメンテナンスの重要性をわかりやすく説明してくれます。

スケルトンモデルも使用して構造を説明してます。

モーションコントロールのスケルトンもありました。こりゃ〜わかりやすい。
このようにメーカーが一生懸命テクニカルセミナー等をしてくれると助かるし商品の特徴がわかっていいことですね。ブレーキは命にかかわってくるような部品だし、サスペンションはセッティングによってすごく走りやすさなどが変わってくるので勉強が必要です。今回もここでは書かない色んな事を学んできたので今後に生かしたいと思います。
あと、今乗ってる自転車の油脂類を変えたこと無いって人！日ごろのメンテナンスは大切ですよ！大事に至る前にファブリカにご相談くださいね♪
最後に

ラーメン食って帰ってきました。ゲフ！